小米已经在开发其第二次EV＆ndash;它的目光设置在特斯拉模型y上

　　据报道，小米正在寻求加强其电动汽车产品 ，因为它以紧凑的跨界为基础
，其首次亮相SU7轿车的成功，将特斯拉型Y视为近距离竞争对手。 　　SU7于去年被揭露 ，然后在今年早些时候在中国发售的前27分钟内获得了50,000个订单 。事实证明
，它在其国内市场上受到了打击，小米汽车表示 ，它在生产的前32天内建造了10,000辆
，并有望在年底之前交付100,000辆汽车
。 　　成功故事的一部分是在引入了一个很棒的16.1英寸3K中央控制台，56英寸的头部显示屏以及功能强大的基于Snapdragon的信息娱乐软件 ，该软件具有增加的AI水平，以学习驾驶员和乘客行为。在考虑小米的智能手机和其他设备的无缝集成之前
，这就是这一切 。 　　你可能喜欢 　　小米的电动汽车在中国的特斯拉领先；它正在计划一个全球模型y竞争对手接下来 　　我驾驶了超快速充电Zeekr 7x＆ndash;它表明中国电动汽车在高级设计上仍然比推动体验更好 　　上海汽车展览会2025年最激动人心的新电动汽车可能会在全球范围内推出 　　彭博社的最新报告表明，小米正在寻求增加SU7轿车的产出以满足消费者需求 ，同时开发了一种新型号
，该模型将采用流行的紧凑型SUV＆ndash;在中国迅速受到关注的细分市场
。 　　据彭博社称，该公司在开发过程中对Tesla＆rsquo y的SUV进行了基准测试 ，这是新闻媒体的匿名消息来源提供的洞察力。 　　尽管规格
，电池尺寸和任何创新的新机上技术细节尚未透露，但可以合理地假设相同或更新的信息娱乐系统将具有特色 。另外 ，公告和最终交付SUV将加强小米的扩张总额为100亿新元
，彭博社声称，这是由亿万富翁联合创始人Lei Jun亲自率领的
。 　　分析：小米成为主要的电动汽车播放器 　　（图片来源：小米） 　　当第一次宣布智能手机巨头小米进入电动汽车市场时 ，西方世界的大部分都认为这有点新颖。这家技术公司提供其数字设备的汽车扩展 。 　　获得每日洞察力
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。 　　但是 ，即将发布的SUV的宣布证明了小米是认真的
，尽管该模型预计直到2025年才能到达，但它标志着其当前的生产设施的扩展 ，该设施的扩大
，该设施每月只能管理大约10,000次交付。 　　新的和改进的装配线将每年将生产能力提高到300,000台，这意味着智能手机制造商将能够提供使其成为中国电动汽车市场中认真竞争者的数字 。 　　也就是说 ，去年的最后一个季度
，比德和特斯拉都公布了出色的销售数字，前者宣称仅有526,000辆电池的车辆销售 ，后者不公平，有484,500＆ndash;整个一年中的180万
。 　　尽管小米估计的生产数据落后于市场领导者
，但彭博社说，即使在2026年 ，其EV业务可能比计划提前两年。考虑到中国电动汽车市场的激烈竞争
，这是一项令人印象深刻的壮举 。 　　您可能还喜欢 　　您将很快从科技公司购买电动汽车；这是Whyxiaomi揭示了有关其首次亮相Su7 ev＆ndash;包括HyperOS IoT生态系统最好的小米手机