Genesis GV60首先看：这款电动汽车有一个好奇的水晶球

　　Genesis是现代汽车的豪华部门 ，其个人资料在欧洲的建设很好，而自2016年推出以来
，它已经成为美国一个相当知名的品牌。 　　但是，到目前为止 ，它一直没有专门的EV大喊大叫
，但是随之而来的一切都会改变，鲜艳的Genesis GV60 。 　　Techradar最近有机会看到该公司的第一辆电动汽车可连接 ，在您在这里看到的绝对华丽的Sao Paulo Lime终结
，这是一个真正的外观。 　　你可能喜欢 　　我驾驶了现代的巨大Ioniq 9＆ndash;这是品牌有史以来最豪华的电动汽车 　　我在假期里带了敞篷车门MG网络机＆ndash;那是我驾驶过的最有趣的EV 　　我驾驶了超快速充电Zeekr 7x＆ndash;它表明中国电动汽车在高级设计上仍然比推动体验更好 　　关于创世纪GV60的第一件事似乎比预期的要大，实际上有点像现代Ioniq 5
。鉴于GV60建立在现代的专用E-GMP平台上 ，就像Ioniq和起亚EV6一样
，这并不奇怪。 　　它也具有创世纪的身份，带有一些明显的标志 ，显示了它的一部分
，其中包括GV70，GV80 ，G70，G80和G90 。有趣的是
，GV60与Genesis网站上的GV70和GV80 SUV模型一起坐在一起，尽管从远处看 ，它看起来更像是轿车
。 　　这可能是因为Genesis GV60具有欺骗性。虽然它在外部的金属中看起来更大
，尤其是具有21英寸的合金，但直到您窥视内部 ，电动汽车才表现出一种令人惊讶的宽敞高级电动机 。 　　而且
，正如您对韩国制造商所期望的那样，它也带有巧妙而创新的功能
。 　　获得每日洞察力 ，灵感和收件箱中的交易 　　报名报名
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，并享年16岁 。 　　三个选择 　　我们对Genesis GV60的首次观看是在伦敦通勤带的一家工作室中进行的，因此电动汽车有欧洲规格
。Genesis GV60将在那里提供三个不同的电动机 ，包括168kW的后轮驱动单电动机选件具有350nm的扭矩
，针对想要长距离功能的用户。 　　还有两个双电动机全轮驱动型号，标准AWD和性能AWD 。前者提供234kW的联合功率 ，从前电机74kW
，后部提供160kW，从而产生605nm的扭矩
。 　　后者的性能版可提供360kW的前后 ，前后为180kW
，最大可用扭矩为700nm。 　　Genesis GV60运动四扇门，有抬起后挡板/掀背车 ，可以坐5名乘客
，两名乘客在前面，后部有三个 。总体尺寸为451.5厘米（长度） ，189厘米（宽度）和158厘米（高度），轴距为290 cm
，地面间隙为160 cm。 　　该行李箱具有432升的容量，而在前面的后轮驱动型号为53升的形状还有一些额外的存储空间 ，并且由于包装了额外的组件
，全轮驱动版的全轮驱动版本有20升
。 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　外观“优雅 ” 　　在进入内部之前，让我们仔细看看基于创世纪“运动优雅”设计精神的外观。 　　在促销镜头中看到圣保罗石灰阴影后 ，颜色在现实生活中看起来更好 。它确实有助于补充GV60的曲线
，GV60的曲线立即被识别为创世纪，这主要是由于前端
。 　　尤其是在格栅区域周围 ，该区域遵循创世纪投资组合中其他模型的主题。 　　同样
，前后的灯光也有一个共同的主题，并带有大灯和尾灯 ，与车身的曲线融合在一起
，效果很好 。整体式造型的运作良好，也可以使事情相当少
。 　　当您想进出时 ，汽车被锁定并弹出时，门把手会凹入。也许毫不奇怪
，它们看起来可能与现代Ioniq 5上的部门来自同一部门 。 　　门镜，或者是摄像机会自动折叠和折叠 ，并且像其他使用此设计一样
，并不引人注目
。但是，当您在汽车上工作时 ，它们增加了整洁的风格。 　　在后面
，这也是童话的最低限度，带有凹入的照明以及简单而简单的徽章 。我们看过的汽车有一个玻璃屋顶选项 ，当您进入时
，这也更明显
。通过GV60的高度，通过四扇门的访问也可以改善 ，这意味着很容易进出6个。 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　内部巫师 　　大多数真正的好东西都在创世纪GV60的内部 。虽然外观很酷
，但一旦您坐在驾驶座位上，就会有一些很棒的设计理念。 　　我们查看的例子是在新海军中完成的 ，这就是蓝色的微妙阴影
。座舱前部有足够的空间，这要归功于中央控制台
，该控制台允许以与Ioniq 5相同的方式在地板上一直差距。 　　您的眼睛登陆的第一件事是仪表板安装的屏幕，该屏幕同时带有信息娱乐系统和数字仪表盘 。有用的是 ，该显示器允许您在使用卫星导航时获得更大的地图视图的好处
。 　　引起您注意的另一件事是位于方向盘下方的明亮的黄色增压按钮
，对GV60的性能潜力进行了点头。 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　驱动选项由三种模式覆盖，运动带来了整洁的惊喜 ，就像其他创世纪车辆中一样 。从变速箱拨盘和驾驶员座椅的侧面自动移动
，紧紧抓住您，并建议进行性能
。 　　但是 ，此过程中真正酷的扭曲是传输拨盘本身。创世纪将这是一个晶体球
，这是一个球形的控制器，显然可以告知您即将到来的驾驶条件 。 　　没有驾驶汽车 ，我们不能为实践中的工作方式提供保证
，但是在固定位置，水晶球有点想起
。 　　最初 ，您所看到的只是一个奇怪的水晶球坐在中央双层湖中。但是，当您按下按钮时
，水晶球会向后旋转以示出控制表盘 。从这里选择驱动器，反向和公园模式
。免费的心情照明也将内部氛围设置为您所需的水平。 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　Genesis将在创新和舒适的形状中选择装饰包 ，尽管也提到了室外包装
，该包装也提供了Nappa皮革座椅 。 　　如您所料，这将包括其他安全性和信息娱乐功能。我们看到的汽车受益于那张完整的玻璃天窗（另一个户外包装的亮点）
。但是 ，如前所述
，与独特的银内部繁荣（例如通风孔）一起处理GV60，还包装了这些数字侧视镜。 　　数字侧视镜在不开车的情况下很难判断 。我们已经看到它们对本田E的效果良好 ，而在奥迪E-Tron Sportback之类的类似上也较少
。 　　Genesis GV60上每个前门的屏幕看起来都很大
，而外部的相机实际上为外部线上增添了风格。我们期待在不太遥远的未来尝试它们 。 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　充电，两种方式 　　作为现代汽车的优质汽车 ，Genesis GV60背后思考了很多技术巫术
。有人向我们指出
，因为这是一个预生产模型，所以即将推出的一些功能 ，例如面部识别技术（无论如何在欧洲都无法使用）和V2L，或者没有装载的工具。 　　V2L允许您使用电动汽车的功率使用适配器来充电
，该适配器也可以在现代的Ioniq 5上使用 。我们使用现代IONIQ 5向另一个EV充电 　　建立在E-GMP平台上还意味着Genesis EV60将能够为所有者提供真正实用的充电选项
。 　　该汽车具有400/800伏的多型电荷充电系统，它可以通过增强充电器传递的400V并将其升至800伏的400V来实现。 　　如果您有幸找到一个350kW的充电器 ，如果汽车可以使用350kW的充电器
，请在大约18分钟内考虑10-80％ 。 　　对于大多数市场而言，更现实的是 ，一个50kW的充电器将需要大约73分钟的时间才能做同样的事情
，这一点并不糟糕
。如果您要使用标准的230伏电源点进行房屋充电，则可以期望类似的恢复时间大约需要7小时20分钟。 　　如果您已经停车过夜 ，那还不错
，并且不需要再次使用汽车直到早晨 。 　　（图片来源：Techradar / Rob Clymo） 　　性能和范围 　　Genesis GV60看起来像是它看起来像它看起来一样有趣，这要归功于大量功能。创世纪提供的规格表上的数字最高速度为235公里/小时（约146英里/小时）
。 　　同时 ，加速度应在最佳的电动汽车传统中迅速发挥
，而0-100 km/h（0-62mph）的时间为4秒。它应该不仅能够对付大众ID.4或最受欢迎的特斯拉模型3的竞争对手 。 　　Genesis GV60应该从77KWH电池车中充电约300英里，这是很好的 ，这非常好
。 　　至于定价，创世纪尚未宣布成本。鉴于GV60谣言的高级吸引力表明它可能超过45,000英镑（超过60,000美元）
，但如果您要获得最高规格，甚至可能会延长至80,000英镑 ，尤其是这样
，尤其是如果您想要所有这些可爱的Extras 。