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1、水温表:用来指示发动机内部冷却水温度,是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。
2、水温表如何看?
水温是从c—h,c表示60度,只要水温表指针一到c说明水温已经达到60度;h红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜,当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”,也就是发动机冷却液沸腾了,会仿厅造成水箱胀裂,发动机过热受损的问题。
3、工作原理
感器中装有负温度系数热敏电阻,其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。
当电源开关接通时,电流由蓄电池正极 电源开关 电阻r 线圈 l2 分两路(一路流经热敏电阻 1;另一路流 经线圈 l1 ) 搭铁 蓄电池负极构成回路。
当水温低时,传感器中热敏电阻的阻值大,流经线圈 l1 与 l2的电流相差不多,但由于 l1 的 匝数 多,产 生的 磁场 强,带 指针 的衔铁 3 会向左偏转,使表针指向低温刻度;当水温增高时,热敏电阻阻值减小,分流作用增强,流经 l1 的电流减小,磁场力 减弱,衔铁向右偏转,表针指向高温刻度。
4、水温表检查
检查电磁式温度传感器和水温指示表时,可拆下传感器上的接线,测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100ω 左右,则表明传感器良好;另用一 阻值为 80-100ω 的电阻代替传感器直接 搭铁,当接 通电 源时,如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60-70之害供愤佳莅簧缝伪俯镰间,则表明水温指示表良好。
气温越低水温就越低,升温到灭灯时间肯定会变长.点火半分钟后就可以起步,但水温灯熄灭前车速转速都不宜过高.但是这个绿灯你不需要理睬它,肯定不是水温低的问题。按局者情况情况分析,应该是水温感应器的问题。正常而言,发动机用久了,因机体内的冷却液存积的亏垢和散热器散备腊隐热网上尘埃之堵塞,水温只有越来越高,故不用管它。但是红灯亮了,不管水温是否高,都要检修。
太平洋汽车网汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常,水温是从C到H,C表示60度,只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度,H红格表示的温度是110度,指针进入红色区域水温过高,长期水温过高就会出现开锅,即发动机冷却液沸腾,会导致水箱膨胀,发动机过热损坏。
水温表是显示冷却水温度的仪表,单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器,用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小,从而驱动表头指针摆动。
水温过高的危害最大,虽然车不带水温表,但一定会有水温报警灯。当水温过高,水温报警灯会亮起,提示驾驶员停车检修,因此没有水温表也会知道水温高。另外如果没有看到报警灯,水温过高一般都会伴有开锅现象,有大量冷却液从水壶溢出,发动机处冒出大量白色水蒸气,此时停车还不晚。无论有没有水温表,开车要注意仪表上的故障灯,有了红颜色故障灯亮起一定要马上停车。
水温过低是不会亮故障灯的,怎么知道水温低呢?据观察,绝大多数车在夏天不会出现水温过低的现象,除非冷却风扇常转。水温低一般出现在冬季,而在冬季开车一般会开暖风,通过暖风的温度就能知道水温的高低。如果暖风不太热或者吹出来的是冷风,那么水温一定是偏低的,如果暖风热度正常,那么水温也一定是正常的。因为暖风的热量就是来自冷却液,冷却液温度的高低直接决定了暖风温度的高低。还要注意开暖风不要刚打着火就开,此时是没有暖风的,要行驶五六分钟,待冷却液温度升高后再开。
(图/文/摄:太平洋汽车网李苑丽)
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